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首页 > 2007年上海国际汽车博览会
EEO访道 更众访道
刘红山 : 中国汽车的自助品牌曾经具备了引颈、整合国际资源,完成跨过式开展的才能
韩彦 曾航 | 专访张欣 南汽名爵(MG)总司理
韩彦 王秋凤 | 专访夏治冰 比亚迪汽车副总司理
韩彦 | 专访矶贝匡志 丰田中国投资公司总司理
韩彦 | 专访雷伟泰 麦格纳国际集团中国公司施行总监
韩彦 | 专访丁磊 上海通用总司理
韩彦 刘春 | 专访塔瓦雷斯 日产施行副总裁
王亮 | 专访胡茂元 上汽集团董事长
韩彦 | 专访万刚 科技部新任部长
EEO视点 更众视点
冲锋拐点降临前(新趋势篇)
眼下的好情势会延续到2008年,并那一年冲上峰顶然后下调。现大师所能做的是,即使耗损些利润也要登顶的争夺战中抢别人前面。
自助品牌的花招光阴
当奇瑞、祥瑞这些老字喝釉主品牌挺直腰板,携数十款新车汇合亮相的时分,人们大约清楚,为何顶着“国际”名衔的上海车展中,种种关于自助品牌新产品的报道湮没了合股厂商甚...
欧风东逝 两厢车疾进
曾被消费者认为“没屁股,不气度”,令一批早期推出两厢车的企业几乎成为“前车可鉴”的两厢车,正一改往日愧色,意气风发走上展台,并成为真正的主角。
房车照旧糜费品
生产厂商和消费者看法的改变将对房车墟市起到促进感化。15万元尊驾的自行式房车和5万元尊驾的施挂房车可以主导中国未来的房车墟市。
跨国公司为何体恤中国汽车平安
“中国如许的墟市,早期本土企业无力举行平安方面的开辟与研讨无可厚非,但假如墟市成熟五六年后照旧对此漠不体恤分明是不应当的。”中川恒彦说。
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EEO博客
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刘春 | 奇瑞红袍加身之惑
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